KEROSAKAN 1
MASALAH METER TIMING RPM NAIK TINGGI SEWAKTU IDLE (BUKAN TURUN NAIK)
Nota:
1. Idle ialah keadaan dimanan Enjen kereta hidup tanpa menekan pedal minyak. Juga disebut enjen melahu.
2. Meter RPM Normal ketika idle berada di antara 800 - 900 RPM.
3.JIka RPM melebihi RPM Normal, beberapa masalah akan timbul seperti berikutr:
-Enjen akan berteriak sewaktu gear free dan sewaktu menukar gear
-Kereta akan tersentak kehadapan ketika menukar gear. Ini menyebabkan pelanggaran objek didepan.
4. Punca dan penyelesaian masalah ini ada pada komponen berikut'
-Distributor beralih setting. (Lihat video no xxx dalam Page Sistem Ignition)
-Kerosakan Mana-Mana Komponen Dalam 'Sistem Oksigen' (Lihat Sistem Oksigen)
-Kerosakan Fuel Regulator (Lihat Video No xxx dalam Sistem Petrol)
Video 1: RPM Tinggi disebabkan Distribution beralih setting
Video 2: RPM tinggi disebabkan oleh Termostat Rosak
Video 3 : RPM Tinggi disebabkan oleh Idle Control Sensor Kotor
Video 3: RPM Tinggi disebabkan oleh Throttle Position Sensor
Note: If the throttle sensor or TPS is broken, your car can start to accelerate on its own. As you can guess, it results in higher RPM. Other than that, you may also experience misfires or will have trouble turning the engine on.
DIARI MASALAH PERTAMA KENA.
TARIKH 7/1/2024.
Dah cuci throttle body, dah cuci Iddle Controller Sensor, dah cuci Throttle Position Sensor tapi RPM makin tinggi hingga 2300.
TARIKH 8/1/2024.
Dah cuba cara Video 1. RPM turun ke 1000. Tetapi bila pasang aircond, RPM jatuh ke 650 hinggaenjen bergegar nak mati. Ku rasa tok bukan masalah timing, tok masalah lain. Jadi aku kembalikan Distributor ke posisi asal. Mungkin ada susuatu masalah dalam Sistem Oksigen. Mungkin sensor dalam Sistem oksigen dah rosak.
**********************************************************************************************************************************************************************
TROUBLESHOOTING UNTUK MASALAH ENJEN MATI APABILA AIRCOND DIHIDUPKAN
VIDEO 2: